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11、行駛(shi)時車輛轉向“發飄” 原因分(fen)析：往往是(shi)由行駛中前輪“擺頭”引起的，原因有：墊補輪胎或車輛修補造成前輪總成功平衡被破壞；傳動軸總成有零件松動；傳動軸總成動平衡被破壞；減振器失效；鋼板彈簧剛度不一致；轉向系機件磨損松馳；前輪校準不當。 解決(jue)：應及時到(dao)修(xiu)理(li)廠(chang)進行更換修(xiu)理(li)。 12、行駛中發動機溫度突然過高 原因分(fen)析：如果汽車(che)在(zai)運行過程中，冷(leng)卻液溫度表指示(shi)很快到達100℃的位置，或在冷車發動時，發動機冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補足冷卻液后轉為正常，但發動機功率明顯下降，相當于聘請了一位移動車專家。說明發動機機械系統出現故障。導致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主閥門脫落；風扇傳動帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風扇離合器工作不良。 解決：檢查出故障的原因(yin)，對應維修(xiu)更(geng)換即可。 13、行駛時車輛的轉向盤難于操縱 原因分析(xi)：可(ke)能(neng)是兩(liang)側(ce)(ce)的(de)前(qian)輪(lun)規格或氣壓不一(yi)(yi)致；兩(liang)側(ce)(ce)的(de)前(qian)輪(lun)主銷(xiao)后(hou)傾角或車(che)(che)輪(lun)外傾角不相等(deng)(deng)；兩(liang)側(ce)(ce)的(de)前(qian)輪(lun)轂軸(zhou)承間隙不一(yi)(yi)致；兩(liang)側(ce)(ce)的(de)鋼板彈簧拱度或彈力(li)不一(yi)(yi)致；左右兩(liang)側(ce)(ce)軸(zhou)距相差過大；車(che)(che)輪(lun)制(zhi)動(dong)器間隙過小或制(zhi)動(dong)鼓(gu)失圓(yuan)，造(zao)成一(yi)(yi)側(ce)(ce)制(zhi)動(dong)器發卡，使(shi)制(zhi)動(dong)器拖滯(zhi)；車(che)(che)輛裝載(zai)不均勻等(deng)(deng)。 解決：應及時(shi)到修理(li)廠進行更換修理(li)。 14、前照燈內起霧氣 原(yuan)因(yin)分析：前照(zhao)燈的(de)后蓋(gai)上有(you)一塑(su)料或(huo)是膠皮的(de)透(tou)(tou)氣通(tong)道(dao)，這(zhe)(zhe)個通(tong)道(dao)在前照(zhao)燈的(de)結構上必須(xu)存(cun)在，否(fou)則(ze)熱膨脹的(de)氣體無法排除(chu)，這(zhe)(zhe)個透(tou)(tou)氣通(tong)道(dao)只(zhi)能出氣體不能進(jin)水。 解(jie)決：如有輕微(wei)的起霧現象，經空氣循環或(huo)開前照燈后(hou)會很快散(san)去，如果始終有水或(huo)霧氣散(san)不掉則需(xu)去專業的汽車維(wei)修廠排除。 15、車輛在高速行駛時出現全車抖動現象 原因(yin)分(fen)析：車輛在正(zheng)常(chang)行(xing)駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失準；前后懸架.轉向.傳動等機構松動；前輪定位.軸距失準；半軸間隙過大。 解決：及時排(pai)除以上故障(zhang)，避(bi)免惡(e)性循環，并引發其他(ta)故障(zhang)。 16、汽車轉彎時，轉向盤明明轉的大轉彎卻變成小轉彎，轉向盤明明轉的是小轉彎卻又變成大轉彎 原因分(fen)析(xi)：轉(zhuan)向(xiang)時(shi)發(fa)(fa)生的這兩種(zhong)(zhong)現(xian)象(xiang)前者稱(cheng)為(wei)不(bu)足(zu)轉(zhuan)向(xiang)，后者稱(cheng)為(wei)過度轉(zhuan)向(xiang)，說明轉(zhuan)向(xiang)系統出現(xian)問題(ti)。還有(you)一(yi)種(zhong)(zhong)轉(zhuan)向(xiang)現(xian)象(xiang)，相當于聘請了一(yi)位移動車專(zhuan)家。最(zui)初(chu)是(shi)不(bu)足(zu)轉(zhuan)向(xiang)，在中(zhong)途又變成(cheng)過度轉(zhuan)向(xiang)，急(ji)劇(ju)向(xiang)內(nei)側轉(zhuan)向(xiang)。這是(shi)最(zui)危(wei)險(xian)的逆轉(zhuan)向(xiang)現(xian)象(xiang)，易(yi)發(fa)(fa)生事(shi)故。 解決：這種情況(kuang)只在個別的后置發動(dong)機的汽車上才發生。大家記得及時去(qu)維(wei)修。 17、發動機冷車起動困難，起動后發動機振動，然后趨于平穩，中低速時發動機開始抖動，高速時有所改善。 原因分析：可能是火花塞(sai)(sai)故(gu)障或點(dian)火時刻過早(zao)(zao)。如果不是火花塞(sai)(sai)的故(gu)障，即可判斷是點(dian)火時刻過早(zao)(zao)。 解決：出現上述故(gu)障時，應及(ji)時到修(xiu)理(li)廠進行修(xiu)理(li)。 18、排氣管冒黑煙 原因分析：表明混合(he)氣(qi)(qi)過(guo)濃(nong)，燃燒(shao)不完全。主要原因是(shi)汽車發(fa)(fa)動機超負荷，氣(qi)(qi)缸(gang)壓力(li)不足，發(fa)(fa)動機溫度過(guo)低，化油器(qi)調整不當，空(kong)氣(qi)(qi)濾(lv)芯(xin)堵塞，個別氣(qi)(qi)缸(gang)不工作(zuo)及點火(huo)過(guo)遲等。 解決：排除時，應及(ji)時檢(jian)查阻風門(men)是否完全打開，必(bi)要時進行(xing)檢(jian)修(xiu)；熄火后從化油(you)器口(kou)看主噴管，若(ruo)有油(you)注出或(huo)滴油(you)，則浮子室油(you)面過高，應調整到(dao)規定范圍，擰(ning)緊或(huo)更(geng)換主量孔；空(kong)氣(qi)濾清器堵塞，應清洗、疏通或(huo)更(geng)換。
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